• 500억을 던져라! "Battery Brother"가 이춘에 정착하여 장시성 최대 단일 투자 신에너지 산업 프로젝트가 됨

    이러한 맥락에서 Ningde 시대를 주도하는 전력 배터리 회사는 올해 프로젝트 구현 속도를 가속화했습니다. Jiangxi와 Ningde 시대의 결혼은 Jiangxi에서 가장 성공적인 투자 촉진 프로젝트 중 하나입니다. 500억 투자는 이춘시에서 가장 큰 총 투자이자 가장 큰 일회성 고정 투자 프로젝트일 뿐만 아니라 역사상 가장 큰 장시성 하이테크 신에너지 산업 투자입니다. 이 결혼은 장시(江西), 닝더(寧德) 시대와 전체 신에너지 산업에 중대한 영향을 미칠 것이며, 대식가가 서서히 펼쳐질 것입니다. 현재 Yichun은 리튬 광석 원료, 탄산 리튬, 리튬 배터리 재료, 리튬 배터리에서 리튬 전기 증기로 이동하고 있습니다.

    2021-09-14
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  • Xiao Yaqing, 산업 정보 기술부 장관: 신에너지 자동차 회사의 합병 및 재편을 장려하여 더 크고 강력해집니다.

    9월 13일 Xiao Yaqing 공업정보화부 장관은 "전면적으로 부유한 사회를 건설하기 위한 강대국 건설 및 강대국 건설 추진" 기자회견에 참석했습니다. 국무원 정보국은 현재 신에너지 자동차 회사의 수가 너무 많고 규모는 작지만 흩어져 있다고 말했다. 다음으로 우리는 시장의 역할을 충분히 발휘하고 기업의 합병과 재편을 장려하여 더욱 강력하게 산업집중도를 높여야 합니다. Xiao Yaqing은 신에너지 자동차가 실제로 세계 자동차 분야의 발전을 위한 매우 중요한 방향이며 우리나라 자동차 발전을 위한 전략적 선택이라고 소개했습니다. 일반적으로 우리나라의 신에너지 자동차의 개발은 가속화된 개발 기간에 있습니다. 다음 단계에서는 중국의 신에너지 자동차 회사가 더 커지고 강해져야 합니다.

    2021-09-13
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  • 산업 정보 기술부 : 현재 에너지 자동차 회사가 너무 많아서 회사가 더 크고 강해지기 위해 합병 및 재편성을 권장합니다.

    9월 13일 IT 홈 뉴스 산업 정보화 기술부 장관 Xiao Yaqing은 오늘 국무원 정보국에서 열린 기자 회견에서 다음 단계는 신에너지 자동차 회사가 더 크고 강력해지는 것이라고 말했습니다. Xiao Yaqing은 신에너지 자동차 회사가 너무 많고 규모가 작고 흩어져 있다고 말했습니다. 시장의 역할을 충분히 발휘하고 기업의 합병과 재편을 장려하여 더욱 강력하게 공업집중도를 높여야 합니다. 첫 8개월 동안 우리나라의 신에너지 자동차 누적 생산과 판매는 각각 181만3000대와 1799만대에 달해 전년 동기 대비 1.9배 증가했다. 신에너지 자동차 보급률은 약 11%로 증가했으며, 그 중 8월에는 신에너지 자동차 보급률이 1%로 높아졌다.

    2021-09-13
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  • 산업정보통신부 : 신에너지차 기업의 합병·재편을 독려하여 더 크고 강력하게

    시장의 역할을 충분히 발휘하고 기업의 합병과 재편을 독려하여 더 크고 강해져야 합니다. 산업정보통신부는 신에너지 자동차의 미래 발전 동향을 어떻게 보고 있습니까? 주행 거리와 편리한 충전과 같은 요소가 대중이 신에너지 차량을 선택할 때 중요한 고려 사항이 됩니까? 당중앙과 국무원이 이를 매우 중시하고 신에너지자동차의 발전을 위한 국가전략을 명확히 하는 데 앞장서고 일련의 시책을 내세웠다는 것은 누구나 알고 있습니다. 일반적으로 우리나라의 신에너지 자동차의 개발은 가속화된 개발 기간에 있습니다. Xiao Yaqing은 다음 단계는 기업을 더 크고 강하게 만드는 것이라고 지적했습니다. 현재 신에너지 자동차 회사의 수는 너무 많고 작고 흩어져 있습니다.

    2021-09-13
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  • 산업 집중도를 높이십시오! 산업정보통신부 : 자동차신에너지기업의 합병·재편 추진

    9월 13일 뉴스에 따르면 오늘 공업 정보화 기술부 장관 Xiao Yaqing은 국무원 정보국 기자 회견에서 다음 단계는 신에너지 자동차 회사가 더 크고 강해지는 것이라고 말했습니다. 신에너지 자동차 회사가 너무 많고 작고 흩어져 있는 상태입니다. 올해 8월 우리나라의 신에너지 자동차 생산량과 판매 대수는 각각 30만9000대와 32만1000대로 전월 대비 8.8%, 18.6% 증가해 사상 최대인 30만대를 돌파했다. 연간 1.8배 증가 첫 8개월 동안 우리나라의 신에너지 자동차 누적 생산 및 판매는 각각 181만 3000대와 179만 9000대에 달했습니다.

    2021-09-13
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  • 산업 정보 기술부 : 현재 신에너지 자동차 회사가 너무 많아 기업 합병 및 조직 개편을 장려하여 더 크고 강력하게

    산업 정보 기술부: 현재 신에너지 자동차 회사가 너무 많으며 회사는 IT 주택을 더 크고 강하게 만들기 위해 합병 및 조직 개편을 권장합니다. Xiao Yaqing은 신에너지 자동차 회사가 너무 많고 규모가 작고 흩어져 있다고 말했습니다. 시장의 역할을 충분히 발휘하고 기업의 합병과 재편을 장려하여 더욱 강력하게 공업집중도를 높여야 합니다. 첫 8개월 동안 우리나라의 신에너지 자동차 누적 생산 및 판매는 각각 181만3000대와 1799만대에 달해 전년 동기 대비 1% 증가했다.

    2021-09-13
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  • 산업정보통신부 : 신에너지 자동차 기업이 너무 많아 기업의 합병·재편을 독려하여 더 크고 강하게

    Xiao Yaqing 공업정보화부 장관은 다음과 같이 기록을 남겼습니다: 기자: 현재 우리나라의 신에너지 자동차 개발은 양호한 상태입니다.그 중 공업정보화부는 어떤 일을 하였습니까? 산업정보통신부는 신에너지 자동차의 미래 발전 동향을 어떻게 보고 있습니까? 신에너지 자동차는 실로 세계 자동차 분야의 발전을 위한 매우 중요한 방향이자 우리나라의 자동차 발전을 위한 전략적 선택입니다. 당중앙과 국무원이 이를 매우 중시하고 신에너지자동차의 발전을 위한 국가전략을 명확히 하는 데 앞장서고 일련의 시책을 내세웠다는 것은 누구나 알고 있습니다. 일반적으로 우리나라의 신에너지 자동차의 개발은 가속화된 개발 기간에 있습니다. 이제 너무 많은 신에너지 자동차 회사가 있습니다.

    2021-09-13
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  • 나트륨 이온 배터리가 대중화되었습니다! 수천억 시장에 리튬 배터리 거물이 시장에 진출했습니다! 미래에 리튬 이온 배터리를 대체할 것인가?

    업계 관계자에 따르면 나트륨 이온 배터리의 산업화 이후 성능상의 이점으로 에너지 저장과 같은 분야에서 수천억 개의 시장이 형성될 것이라고 합니다. 또한 나트륨 이온 배터리도 저온에 강하며 신에너지 차량용 전원 배터리에서 리튬 이온 배터리와 통합 및 혼합 사용에 적합합니다. 한편, 기자는 나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도가 리튬 이온 배터리보다 20% 낮고, 신에너지 자동차의 전원 배터리 및 배터리용 배터리에서 리튬 이온 배터리를 교체하기 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 휴대폰과 같은 전자 제품. 저장대학교 재료공학부 연구원 Fan Xiulin: 나트륨 이온 배터리와 리튬 이온 배터리는 미래에 공존하고 함께 발전할 것입니다.

    2021-09-13
    36
  • 비철 화학 산업은 Yuntianhua 이상입니다! 심각하게 무시되어 온 컬러 화학 산업에서 강한 성장을 보이는 5개 기업의 인벤토리

    이러한 경쟁 구도의 기대하에 Chuanheng은 충분한 인산염 암석 자원과 완전한 인 화학 산업 체인을 갖춘 인 화학 산업의 선두 주자로서 매우 분명한 자원 이점과 원자재 비용 이점을 가지고 있으며 눈에 띄기가 더 쉽습니다. 일반 기업과의 경쟁 과정에서. , 이것이 가장 핵심적인 기본입니다. 조사관은 새로운 에너지 트랙의 지속적인 확장으로 자원 재활용 회사와 같은 기업이 가속화된 개발을 안내할 것으로 예상합니다.

    2021-09-12
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  • 출력은 전년 대비 268% 증가 ! 계속해서 인기를 끌고 있는 제품!

    출력은 전년 대비 268% 증가했습니다! 자동차 생산 및 판매가 전반적으로 감소하는 상황에서 신에너지 자동차 시장은 밝은 곳이 되었고, 8월에도 생산 판매가 계속해서 새로운 기록을 세웠고 처음으로 30만 대를 돌파했습니다. 인산철리튬전지와 삼원전지의 생산·적재량도 크게 증가했으며 그 중 8월 인산철리튬전지 생산량은 전년 동기 대비 268.2% 증가했다. 올해 1~8월 자동차 생산·판매량은 1616만6000대, 자동차 16556만6000대로 전년 동기 대비 11.9%, 13.7% 증가했고, 1~7월 성장률은 계속 하락했다. 이 중 삼원전지의 생산량은 8.4GWh로 전체 생산량의 42.9%를 차지해 91개 증가했다.

    2021-09-12
    43
  • 터지다! 수력발전소 붕괴, 5000명 이송!

    후베이 에핑 수력 발전소 부분 붕괴 및 침하를 경험했습니다. 5,000명 이상의 현지 사람들이 APP를 열어 더 흥미로운 사진을 볼 수 있도록 이동했습니다. 기자는 지난 호우 및 홍수의 영향을 받은 후베이성 ​​비상 관리 부서에서 배웠습니다. 방류, 후베이성 ​​스옌시 주시현 에핑 수력발전소 배수로의 배수로 단면 끝단과 스퍼 실의 역호 단면의 연결 부분이 씻겨 나가고 옹벽의 산체 배수로의 오른쪽 제방이 무너져 가라앉았다. 현재 지역에서는 4개 면 15개 마을에서 1,555세대와 5,456명의 사람들을 이송하여 응급처치를 실시하고 있습니다. 에핑 수자원 보존 및 수력 발전 프로젝트는 홍수 조절, 관개, 물 공급 및 양식을 포함한 발전을 위한 종합 프로젝트입니다.

    2021-09-04
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  • 9.2 승인: 다음 핵심 부문

    위험 포인트는 선도 부문에 있습니다. 아이디어는 변함이 없지만 최근 가장 눈에 띄는 자본 흐름 부문, 낮은 수준의 블루칩에 관심이 필요하기 시작했으며 이에 상응하는 분산된 전력 및 기반 시설 부문은 상대적으로 비용 효율적입니다. 반도체: 30일선 바로 아래에 시장이 열렸고, 우리는 규율을 실행하여 포지션을 가볍게 할 수 밖에 없습니다.한 달 전부터 반도체 및 신에너지 분야에서 우리는 신에너지가 정상에 도달할 것이라고 예측하고 반도체 릴레이를 시작했습니다. 이 시장의 물결은 완전히 잘못된 것이고 주의를 기울이겠습니다 제 친구가 문제를 일으켰습니다 생각해보면 몇 가지 문제가 있습니다. 새로운 에너지는 이 두 가지에 대해서만 낙관적입니다. 하단 창고 0.5% + 지점 라인 보너스 20%, 총 2.5% 6. 태양광: 작동하지 않습니다.

    2021-09-04
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  • 베이징 증권 거래소가 여기 있고 중국 증권 감독위원회가 공식적으로 입장을 밝혔습니다!

    오늘날 가장 강한 바람의 통풍구는 "무한한 풍경"입니다. 10 % 이상 증가한 풍력 에너지 부문이 33 개 있고 태양 광 발전은 훨씬 더 과장되어 일일 한도 또는 10 % 이상 증가가 42 개까지 있습니다. 10%를 초과하는 12개의 UHV 회사입니다! 자동차 구입은 일종의 자발적인 소비이며, 관련 부서가 새로운 인프라 건설에 박차를 가하는 한 분명히 기대 이상입니다. 따라서 다음 단계의 핵심은 칩 펀더멘털이 언제 다시 개선될 것인지 관찰하는 것입니다. 단기간에 시장을 회복하기 위해 서두르지 말고 일정 기간 동안 하락하게 두십시오! 오늘 밤 큰 뉴스는 베이징 증권 거래소의 설립입니다. 베이징 증권 거래소의 포지셔닝과 관련하여 중국 증권 감독위원회는 혼란 전개를 주장하고 베이징 증권 거래소에 상장 된 회사를 주장하는 기자의 질문에 대한 답변을 발표했습니다.

    2021-09-03
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  • 대기업 24시간 丨Jia Yueting은 새로운 투자를 받았고 Vanke는 Evergrande 자산 인수에 응답했으며 Musk는 경쟁자를 조롱했습니다...

    1 Vanke는 Evergrande 자산 인수 소문에 응답했습니다. 미디어 보고서에 따르면 프로젝트 수준에서 연락이 있었지만 실제로 8월 30일에 상륙하지 않았다고 Vanke는 어제 2021년 중간 결과 보고서를 발표하여 수익이 1,671억 1,000만 위안이라고 밝혔습니다. 상장기업 주주에게 귀속되는 순이익은 110억5000만 위안, 계약매출액은 3544억3000만 위안이다. Tahoe에 대해 말하자면 Vanke는 현재 상대방과 긴밀한 연락을 취하고 있는 팀이 있으며 조건을 충족하면 계약을 이행할 것입니다. 보고 기간 동안 2020년 체결된 저가 수주 이슈에 대응하여 2021년 상반기 대부분 소화를 완료하고 목표로 운영 관리를 더욱 개선했습니다.

    2021-09-01
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  • 일본의 핵폐수는 20~30년 동안 계속해서 방류될 것으로 예상된다.

    일본 정부와 도쿄전력이 후쿠시마 핵폐수를 바다로 방류하기로 결정한 지 4개월 만에 바다 방류 방식이 최종 확정됐다. 후쿠시마 제1원자력발전소를 운영하는 도쿄전력은 8월 25일 기자간담회에서 후쿠시마 원전에서 연안까지 해저터널을 건설할 계획이라고 밝혔다. 터널을 통해 멀리 배출 해안에서 1km 떨어진 연안 배출. 후쿠시마 제1원자력발전소의 핵폐수는 해저터널을 통해 해양으로 방류됐다. 일본 정부는 올해 4월 핵으로 오염된 물을 여과·희석해 바다에 방류하기로 결정했다.

    2021-08-31
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